30° строительное оборудование затяжелителя Gradeability 2600kg

Затяжелитель

Небольшой и гибкий, универсальный, легкий для того чтобы работать, безопасный, удобный и легкий для поддержания

Отчетливо произношенная рамка, высокопрочный дизайн заграждения, структурное оптимизирование, стабилизированная деятельность.

Разделенная отделяемая кабина, панорамный вид, дизайн двойной двери, удобный и безопасный.

Двигатель Luochai с турбонаддувом, сильный.

Рукоятку управления можно оборудовать с механической двойной ручкой, механической одиночной ручкой и пилотной одиночной ручкой, которая соответствующая для различных операторов.

Параметры детали

Расклассифицированная емкость ведра (³) m 1,2

Номинальная нагрузка (kg) 2600

Разгружать высоту (mm) 3500

Разгружать расстояние (mm) 1100

Время заграждения поднимаясь (s) 4,7

Максимальная управляя скорость (km/h) 40

Максимальный gradeability (°) 30

Угол управления рулем (°) 35

Минимальный земной просвет (mm) 340

Колесная база (mm) след 2710 колес (mm) 1580

Сила двигателя (kw/rpm) 76

Спецификации автошины 16-70-20

Размеры (mm) 6750×2250×3050

Общий работая вес (kg) 5500

1. Самый последний дизайн аппаратуры, с хронографом, делает высокой данным по корабля более очевидные 2. двойных и низкоскоростной с идущей шестерней, низкоскоростной вращающий момент дважды как высок как раньше, и высокоскоростная шестерня 38 километров в час. Значительно улучшите эффективность всего корабля. 3. оборудование автоматной сварки робота для обеспечения сваривая качества, внешнее возникновение сваривая шва равномерно и заварка твердые 4. однорычажная деятельность, уменьшить усталость водителя и улучшить эффективность 5. работы. Соединения трубы гидравлического масла корабля полностью загерметизированные простые прифуговки с американской головой Eaton стандартной h, которая имеет более высокое герметизируя влияние, более менее прональна для того чтобы смазать утечку и утечку масла, имеет более низкие расходы на техническое обслуживание, и имеет срок службы 5-8 раз который обычных сферически соединений. 6. Все трубы масла входа и возвращения сделаны из стальных заплетенных труб масла с сопротивлением давления 16Mpa для обеспечения гладкости тарельчатого тормоза крумциркуля труб масла 7. каретного, тормоза двойн-насоса, плюс большой цилиндр, труба масла сделаны из стальной заплетенной масл-устойчивой высоконапорной трубы, безопасный и надежный. 8. сваривая пользы бинарный смешанный газ газа, газ аргона (AF+C0), сваривая прочность увеличенная 5 раз 9. Основные части всего автомобиля сделаны из материала 0345BR (обыкновенно известного как марганец 16) 10. Цилиндр масла принимает стандартное четырехслойное уплотнение экскаватора для предотвращения утечки масла и сброса давления, значительно увеличивая срок службы 11. Вал штыря принимает модуляцию огня выплеска хромия 40CF высокочастотную, и запирающая пластинка увеличена 12. Втулка сделана нейлона TMC для поддержания хороших механических свойств на 450F 13. Более тяжелое ведро и двухслойная плита лопаткоулавливателя использованы для увеличения срока службы. 14. Весь автомобиль принимает трехмерный дизайн компьютера для того чтобы сделать все пункты стресса изо всего автомобиля более разумным и сбалансированным, и улучшает эффективность всего автомобиля.